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▼タケガワ
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商品名:タケガワ/ e-Stage
自分で簡単に81.2ccに出来るボアアップキット。
81ccですが、ノーマルヘッド用ハイカムシャフトも付属で、Sステージに劣らない性能を発揮。ノーマルとは違ったエンジン特性が体感できます。 |
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商品名:タケガワ/ S-Stage
安価でそして自分で簡単に88ccボアアップができ、強力な加速フィーリングが体感できる、ボアアップの定番Sステージ。
多くのノーマル車両ユーザーが「早く走るようにはしたいが、難しい」と敬遠しているエンジンを、分解・組立てしてエンジンが、息を吹き返す瞬間の喜びを感じていただきたいという願いから誕生。モノクロ写真付きの分解組立解読書付きだからプラモデル感覚でEASYに組み上げて、楽しみながらエンジンの構造が勉強出来ます。また、後々にシリンダーヘッド・ピストンなどを変えることにより更にパワーアップが可能です。 |
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商品名:タケガワ/ R-stage＋D
「Rステージ」にオートデコンプ機構採用「Rステージ＋D」。
オートデコンプレッションカムシャフトを採用することで、高圧縮、高排気量エンジンでもミッションやキックシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動を行えます。 |
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商品名:タケガワ/ SUPER HEAD＋R
武川伝統スーパーヘッドのノウハウと全く新しい機構を取り入れたシリンダーヘッド「スーパーヘッド＋R」。
更に進化を遂げ、誕生したオートデコンプレッション採用、オートデコンプレッションカムシャフトを採用することで高圧縮、高排気量エンジンでもミッションやキックシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動を行えます。 |
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商品名:タケガワ/ TWIN SPARK SUPER HEAD＋R
ツインプラグを採用し、高燃費、高燃焼を可能としたSOHCヘッド最高峰「ツインスパークスーパーヘッド＋R」。
オートデコンプレッションカムシャフトを採用することで、高圧縮、高排気量エンジンでもミッションやキックシャフトに負担をかけず、軽いキックの力でエンジン始動を行えます。 |
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商品名:タケガワ/ DOHC HEAD
4MINI最高峰シリンダーヘッド「DOHCシリンダーヘッド」。
DOHCヘッドはインテーク・エキゾーストバルブを開閉する為のカムシャフトを燃焼室上部インテーク側・エキゾースト側それぞれに各1本を備え、ダイレクトリフターの使用によりシリンダーヘッド幅・バルブ挟み角を減少させコンパクト化を実現！！ |
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▼キタコ
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商品名:キタコ/ LIGHTボアアップKIT75/88cc
高性能をもっと身近に…。
ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コストなボアアップKIT。低中速域のトルク＆パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
価格で選ぶのなら75cc。超低価格でコストパフォーマンスに非常に優れたボアアップKIT。後のバージョンアップを考えるのなら、88cc。STD/ULTRA-SEは勿論、108ccのストロークアップまで可能！ |
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商品名:キタコ/ STDボアアップKIT88/108cc
全域においてパワー&トルクを向上。信頼のスタンダード仕様。
燃焼室形状を最適化させたシリンダーヘッド付属。高効率なポート形状、ビッグバルブ、ハイカム、各排気量に最適なハイコンプピストンの採用等、ノーマルとは比較にならない全域でのパワーとトルクが体感できます。 |
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商品名:キタコ/ ULTRA-SEボアアップKIT88/108/124cc
全てにおいて新しく専用設計されたSOHC最強ヘッド！ビッグバルブが生み出す未知のパワー！
考え得るレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだULTRA-SEシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化、燃焼室中央に寄せた8mm点火プラグ等、全てはハイパワーとハイトルクの為に採用しています。 |
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| 〜\10,000- |
\10,001-〜\20,000- |
| \20,001-〜\40,000- |
\40,001-〜\80,000- |
| \80,001-〜\100,000- |
\100,001-〜\150,000- |
| \150,001-〜 |
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